Las áreas metropolitanas como el "Grand Paris" se benefician de diferentes tipos de transporte: una red de transporte público que permite a los habitantes de la ciudad desplazarse por carretera, el transporte aéreo para los desplazamientos nacionales e internacionales, el transporte fluvial para las mercancías o el ocio... todas estas redes requieren que la ciudad esté dotada de infraestructuras y que participen trabajadores cualificados relacionados con el transporte. Le proponemos un programa de visitas para descubrir los caminos y los bastidores de estos equipamientos y conocer al personal que los construye.
La red de transporte parisina RATP gestiona casi todos los transportes públicos de París y sus afueras. Se trata de 16 líneas de metro, 2 líneas de RER, 8 líneas de tranvía y 351 líneas de autobús, de las cuales 31 funcionan durante la noche. Las visitas y recorridos de la RATP y la RER le permitirán conocer los entresijos de esta red y todo su funcionamiento : la red de mantenimiento, la utilización de las vías de metro, autobús y tranvía, los centros de formación, las obras de construcción de las nuevas estaciones de metro, una vision general de los proyectos de obras de ampliación de las vías de metro... La red de transporte exurban ferroviario de París está a cargo de la SNCF, que incluye la gestión de cinco líneas de RER, ocho líneas de Transilien (que dan servicio tanto a estaciones de metro como de RER) y una línea de tranvía.
La red de autobuses exurbanos está operada en gran parte por la compañía Optile, que gestiona y maneja más de 1.000 líneas de autobuses y varias pequeñas empresas de transporte local.
El proyecto Grand Paris transformará totalmente la red ferroviaria de Île-de-France de France. Grand Paris Express será sin duda una de las mayores obras de la región de Île-de-France. Este proyecto consistirá en la ampliación de dos líneas que ya existen hacia ciudades en el exterior de París y la construcción de cuatro nuevas líneas de metro automáticáticas que darán la vuelta a París. Estas futuras estaciones de metro darán servicio a varias pequeñas ciudades y a las periferias de la capital y conectarán directamente los dos aeropuertos internacionales de París : Orly y Roissy CDG
Aquí tiene el plano de los futuros recorridos y estaciones del Grand Paris Express.
Si le interesan los nuevos territorios del Grand Paris, no se pierda todas las visitas insolitas que puede encontrar allí.
Reserve una visita a las infraestructuras de transporte
La metrópoli parisina supo utilizar igualmente sus vías fluviales para el transporte de personas y de mercancías. Aunque hoy en día su uso es principalmente turístico, el tráfico fluvial desempeño sin embargo un importante papel en el desarrollo económico e industrial de la ciudad. El área metropolitana de París está atravesada por dos vías fluviales naturales, el Sena y el Marne, y por tres canales: Saint-Martin, Saint-Denis y l'Ourcq.
Los canales de Saint-Denis y del Ourcq cubren casi todo el noreste de París, lo que convierte a Sena-Saint Denis en una de las zonas más industrializadas de la región durante la segunda mitad del siglo XIX y la primera mitad del siglo XX.
Si las vías fluviales del noreste de París ya no se utilizan para actividades industriales, es posible navegar por ellas para realizar cruceros de ocio de diversas temáticas. Con el festival de veraneo del canal de l'Ourcq, que tiene lugar todos los años, se organizan numerosos cruceros y otras actividades en las orillas del río a lo largo del canal desde el bassin de la Villette hasta Aulnay sous Bois.
También se organizan visitas y paseos sobre el tema del agua durante todo el año.
Uno de los primeros aeropuertos parisinos se instaló en le Bourget en 1914. Dedicado en un principio a la aviación militar, se fue transformando con el tiempo en un aeropuerto funcional para el tránsito de pasajeros y las actividades comerciales. La historia del aeropuerto de Le Bourget está estrechamente ligada al desarrollo de la aviación, por lo que es muy natural que acoja el museo del Aire y del Espacio, donde se exponen más de 350 aviones. Se mantienen en un estado excepcional gracias al taller de restauración del museo y a su gran capacidad de conservación. Las visitas al taller están abiertas al público (es necesario inscribirse). Le Bourget es el buque insignia de los eventos parisinos con su aeropuerto de negocios y sus salas de exposiciones y donde se celebra el Salón Aeronáutico de París.
Más conocido como Roissy Charles-de-Gaulle o CDG, es el mayor centro aeroportuario de Francia y el segundo de Europa, después de Londres, y el séptimo aeropuerto del mundo por tráfico de pasajeros con más de 60 millones de pasajeros en 2012. París CDG está operado por la empresa Aeropuertos de París, que también gestiona el aeropuerto de Orly, el segundo aeropuerto internacional situado en la región parisina. Con sus tres terminales y cuatro pistas y debido al tamaño de todas las instalaciones, el aeropuerto funciona como una pequeña ciudad. Haga clic aquí para encontrar una visita al aeropuerto.
También hay otras visitas relacionadas con el aire situadas en el Norse de París, como Eurocopter, primer constructor de helicópteros civiles, situado en la Courneuve.
Como toda aglomeración, París también está dotada de grandes infraestructuras de carreteras y autopistas. Y con la carretera periférica, el bucle que conecta todas las puertas de París, varios miles de automovilistas toman el intercambiador de Bagnolet, un auténtico espagueti en el este de París.
Reserve una visita urbana guiada a pie por el nudo de la autopista A3 para descubrir un sorprendente proyecto de transporte urbano por carretera.
Para los amantes de los coches, reserve la visita al Conservatorio Citroën de Aulnay-sous-Bois: el museo de la marca presenta una colección de más de 300 vehículos que van desde 1919 hasta hoy.
