Magasins généraux Pantin, sede de BETC

Los Magasins Généraux son los antiguos almacenes de la Cámara de Comercio e Industria de París en Pantin. 

Magasins généraux, el complejo de almacenes de la Cámara de Comercio e Industria de París (CCIP) se instaló en las orillas del Canal de l'Ourcq en 1929 tras la ampliación del canal para la creación del puerto de Pantin. La plataforma portuaria, gestionada por la empresa CCIP, estaba formada por el relleno del antiguo lecho del canal. Originalmente, el emplazamiento estaba compuesto por dos gigantescos almacenes situados a cada lado del canal. Los de la orilla izquierda fueron destruidos por un violento incendio en junio de 1995. Los de la orilla derecha han sufrido sucesivas transformaciones. En la actualidad, el antiguo edificio de aduanas "Bâtiment des douanes", también llamado "Magasins généraux", alberga ahora la empresa BETC. Este espectacular cambio va acompañado del proyecto de rehabilitación del proyecto de desarrollo "ZAC" - Puerto de Pantin.


Magasins généraux Pantin en 2016

El bassin de Pantin se convirtió en el mayor Puerto del canal

El Canal de l'Ourcq, de cien kilómetros de longitud entre Mareuil-sur-Ourcq y el Bassin de la Villette, se inauguró en 1822. Atravesaba Pantin por el centro separando la ciudad en dos partes, pero la construcción de dos puentes restableció la comunicación. En una primera fase, sólo circulaban por el canal las galeotas, largas embarcaciones cubiertas, que transportaban mercancías y pasajeros. Luego, un tráfico cad vez más próspero dio lugar a flotillas especiales, las "flûtes de Ourcq". Utilizadas únicamente en este canal, y aprovechando la rapidez de la corriente, evitaban la tracción humana o animal. Con 28 metros de longitud y 3 de ancho, estas embarcaciones podían transportar de 40 a 50 toneladas de madera o material de construcción. 

Bâtiment des douanes in Pantin September 2013En su publicación sobre Pantin, Roger Pourteau relata que, en 1837, dos organizadores de viajes tuvieron la ingeniosa idea de crear un barco de carga de hierro, de unos veinte metros de longitud, que ofrecía un servicio regular entre París y Meaux con dos salidas diarias en ambas direcciones. Tirado por cuatro caballos, el carguero se desplazaba con una velocidad de cuatro millas náuticas por hora. Los carteles publicitarios indicaban que "los salones tenían calefacción en invierno". El canal se hizo demasiado estrecho y dejó de ser apto para el tráfico. A partir de 1892, el canal tuvo que ampliarse entre La Villette y la Mairie de Pantin, y posteriormente, en 1895, esta ampliación se extendió río arriba. Para estas grandes obras de mejora, que incluían el ensanchamiento y la profundización del canal, el municipio aportó hasta 600.000 francos de la época. El municipio se apresuró a absorber los costes de esta considerable suma estableciendo una "tasa de tonelaje" sobre las mercancías cargadas o descargadas en la zona portuaria. En esa época, el tráfico ascendió a 95.800 toneladas anuales.

En 1899, la Cámara de Comercio de París, consciente del importante papel que desempeñaba el canal de l'Ourcq, expresó su deseo de traslada e instalar en Pantin "almacenes adecuados para cada tipo mercancía". Esta situación permitía que los barcos y los vagones llegaran sin necesidad de rellenar las autorizaciones de entrada y salida de mercancías y que la ciudad de París no tuviera que temer el fraude. Sería, si aceptamos esta expresión, una "amplia cuenca de triaje". Pero hubo que esperar más de 30 años para que el 10 de mayo de 1929 se produjera el llenado de la cuenca. En ese momento, el Bassin de Pantin se convirtió en el puerto más importante del Canal de l'Ourcq, capaz de acoger a los mayores barcos de navegación interior procedentes de Rouen, a través del Sena y del amplia cuenca de triaje". Pero hubo que esperar más de 30 años para que el 10 de mayo de 1929 se produjera el llenado de la cuenca. En ese momento, el Bassin de Pantin se convirtió en el puerto más importante del Canal de l'Ourcq, capaz de acoger a los mayores barcos de navegación interior procedentes de Rouen, a través del Sena y del Canal Saint-Denis.

Estas mejoras se realizaron en el marco de un ambicioso proyecto de ampliación y extensión del canal para transformarlo en una vía de navegación para grandes barcazas. A principios de 1931, los dos almacenes-tienda empezaron a funcionar, almacenando diversas mercancías.

Dos grandes almacenes que se asemejan a un gran barco en las orillas del río

Bridges connecting the two buildings (September 2013)Los almacenes de la empresa CCIP se utilizaban principalmente para recoger grano y harina. La Cámara de Comercio e Industria de París estaba entonces conectada con las estaciones de tren de Pantin y Noisy-le-Sec, cuyos ferrocarriles bordeaban las dos orillas del canal. Los dos grandes almacenes que aún dominan las orillas de la derecha son especialmente interesantes desde el punto de vista arquitectónico. Construidos en seis niveles conectados entre sí por puentes metálicos, la estructura es de hormigón y la fachada de ladrillo gris claro donde los duotonos forman patrones regulares. Los grandes ventanales de la fachada iluminan las seis plantas, mientras que el aspecto horizontal de los balcones acentúa su aspecto de barco.

El grano se transportaba originalmente en barcos. Una máquina neumática lo captaba directamente en la torre de distribución, situada en la parte superior del edificio, mientras las grúas colocaban las provisiones en los balcones. Antes de quedar abandonada, la Cámara de Comercio e Industria se convirtió en un lugar de almacenamiento para la carga procedente de las ciudades situadas en el norte. Para los que llegaban por carretera, se abrió una estación de autobuses a petición de la administración aduanera en 1950. Con los Grands Moulins de Pantin, los almacenes de la CCIP son hoy en día testigos visibles del importante papel desempeñado por Seine-Saint-Denis y, en particular, por Pantin en el suministro de provisiones para París. 

A nivel arquitectónico, la disposición de los volúmenes de los edificios, que suman una superficie de 41.000 m2, es muy sencilla. Para cada uno de ellos, se trata de seis pilas de placas idénticas, a las que se accede por las pasarelas exteriores, que sobresalen de las cuatro fachadas. Todo el armazón de los dos edificios es de hormigón armado. Pensando en el dinero y en la elegancia, el constructor se preocupó de aumentar el tamaño de los postes desde la base hacia arriba como expresión de la transmisión de los esfuerzos realizados y de las cargas soportadas en el entramado del edificio. En la fachada, produce un efecto muy singular ya que cada sección del poste cambia en cada nivel. En la planta baja, unas potentes columnas soportan todo el peso del edificio y su contenido, mientras que en el último nivel las columnas son más delgadas, dejando así más espacio para los ladrillos policromados y las superficies de vidrio.

El edificio "Bâtiment des douanes" un espacio para el arte callejero 

© Gil Gueu - Ville de PantinEl edificio de la aduana "des douanes", situado en Pantin a orillas del canal, ha sido durante mucho tiempo un fantástico "patio de recreo" para varios artistas del grafiti muy activos en esta parte del canal. En el marco del programa del festival de verano, Eté du canal, en 2012, tres conocidos artistas del grafiti tomaron posesión de la pared exterior del edificio para realizar sus obras: Artof Popof, Da Cruz y Marko 93. Sus obras de grafiti fueron celebradas, a través de una obra de arte colectiva; una transición alegre de su antigua función a un lugar artístico y su nuevo propósito de vida. Este enlace le ofrecerá una visita virtual de las obras de arte de grafiti en los antiguos edificios de la aduana "Bâtiment des douanes".

También encontrará en la planta baja de los Magasins généraux, un lugar dedicado al Centro Nacional de Arte Contemporáneo (CNEAI) que publica artistas, crea colecciones y publica ediciones, organiza talleres... Promueve proyectos de creación y exposiciones con entrada y acceso gratuitos.

Reconversión, espacio residencial y de ocio


Maqueta de la urbanización de la ZAC Place de La Pointe - Port de Pantin

La era industrial ha terminado; la reconquista de las orillas del canal está a la orden del día. El proyecto se inscribe en los objetivos de desarrollo de un nuevo barrio identificado en el plan de urbanismo local como la "ZAC du Port" - proyecto de desarrollo portuario, que girará en torno a dos ejes principales que ocuparán no menos de cuatro hectáreas entre el canal y la avenida Jean-Lolive. Los edificios gemelos de la Cámara de Comercio e Industria de París han sido renovados y albergan la empresa BETC desde septiembre de 2016. El edificio también alberga el Muelle B, el bar y el restaurante La Bellevilloise. En la parte sur del emplazamiento, se está desarrollando un espacio residencial de 400 alojamientos, espacio de ocio y caminos de paseo. Si incluimos el antiguo centro administrativo que ahora es el Centro Nacional de Danza y los Grands Moulins Pantin, la reconversión del emplazamiento de la CCIP constituye la continuidad coherente en el tema patrimonial del desarrollo arquitectónico industrial del Parque de la Villette.

Edificio de la aduana: Sede del BETC en Pantin : Acceso y dirección

La sede del BETC está situada en 1 rue de l'Ancien Canal, 93500 Pantin, en la plaza de la Pointe, de reciente construcción. Para llegar al edificio de los Magasins Généraux, tome la línea 5 del metro, o un autobús de la RATP que llega a Église de Pantin, o, por qué no, el carril bici a lo largo del Canal de l'Ourcq. La estación de autobuses Église de Pantin, la estación de metro del mismo nombre, así como varias terminales Vélib' se encuentran a pocos minutos. La estación de tren RER de la línea E está un poco más lejos, al lado del ayuntamiento Mairie de Pantin (acceso peatonal o vélib').

Slideshow Magasins Généraux Pantin


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