El "quai aux bestiaux" de Pantin forma parte de un polígono industrial y ferroviario de 19 hectáreas conocido como Pantin-Local. Esta zona se desarrolló a partir de 1862 y desde el principio se dedicó principalmente al tráfico de mercancías. Era una "estación de avanzada parisina " de la Compañía de Ferrocarriles del Este para el almacenamiento de mercancías, mantenimiento y material rodante. Hasta la Primera Guerra Mundial, el sitio se fue desarrollando gradualmente. En 1863, se construyó un primer muelle para el ganado a lo largo del embarcadero. Permitía cargar y descargar el ganado destinado a los mercados de Sceaux y Poissy. A partir de 1867, sirvió para dar servicio al mercado y a los mataderos centrales de La Villette, de los que estaba geográficamente muy cerca. Hacia 1890, se construyó un nuevo muelle al que se accede desde las calles Denis Papin y Cartier Bresson. Más moderno (se limpia fácilmente y dispone de un sistema de desinfección), está directamente conectado con el Gran Cinturón y permite la llegada de ganado ovino y bovino de toda Francia a la región de París. Una gran parte del tráfico se compone de estos rebaños. Este andén de 393 metros de longitud, construido en altura (5 metros por encima del nivel de la calle Cartier Bresson), está servido por tres vías conectadas a la línea ferroviaria oriental. De este modo, los trenes pueden estacionarse directamente junto al andén y descargarse sin tener que maniobrar los vagones. Una especie de "calle lateral " pavimentada, de 12 m de ancho, la plataforma está al mismo nivel que el suelo de los vagones de ganado, lo que facilita la evacuación de los rebaños.
Durante la Primera Guerra Mundial esta zona también se utilizó para actividades militares. Durante la Segunda Guerra Mundial, la actividad económica se ralentizó considerablemente. El 18 de abril y el 13 de mayo de 1944, fue el punto de partida de dos grandes convoyes de mujeres (unas 500 cada vez) deportadas a Ravensbrück y previamente internadas en el Fuerte de Romainville. El 11 de agosto, alrededor de un centenar de mujeres, y después, especialmente el 15 de agosto, casi 2.500 hombres y mujeres, fueron deportados de nuevo a Buchenwald y Ravensbrück. El último convoy, el más numeroso en cuanto al número de deportados, fue el resultado de la evacuación del campo de Romainville y de la prisión de Fresnes, unas horas antes de la liberación de París. En los días siguientes, un tren blindado alemán se estacionó en el lugar, en un contexto de lucha con el FFI, lo que llevó a la quema de los grandes molinos. En el andén de ganado se erigió un monumento consistente en un trozo de raíl y una placa conmemorativa del último convoy, donde cada año se celebra una ceremonia conmemorativa. Después de la guerra, la reorganización del transporte de mercancías por ferrocarril dio lugar a una reorientación de la actividad logística de este emplazamiento, que fue progresivamente inutilizado o alquilado a empresas privadas. Todo el sector de Pantin-Local es objeto de un proyecto de renovación urbana basado en un proyecto de distrito ecológico.
Extracto del estudio "Desarrollo y puesta en red de los lugares de memoria del internamiento y la deportación en Seine-Seine-Denis", realizado por Topographie de la mémoire (Anne Bourgon, Hermine de Saint-Albin y Thomas Fontaine).
Autor : Anne Bourgon
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