Helicópteros expuestos en el pabellón de aeronaves de ala rotatoria

Visite el Museo del Aire y del Espacio El museo es gratuito para los menores de 26 años. Venga a admirar los helicópteros, vehículos y motores de la base donde se exponen varios rotores. Estos aviones y máquinas voladoras se exponen en el Museo del Aire y del Espacio en la sala de aviones de ala rotatoria.

El desarrollo de los aviones de ala rotatoria continuó en el siglo XX 

Helicopters exhibited in the Air and Space MuseumHelicópteros expuestos en el Museo del Aire y del EspacioLa idea de un vehículo que pudiera elevarse verticalmente desde el suelo y flotar inmóvil en el aire nació probablemente en la misma época en que el hombre soñó por primera vez con volar. Gracias a la revolución en el diseño y la fabricación por ordenador, el helicóptero es hoy en día una aeronave segura, versátil y fiable que desempeña un papel único en la aviación moderna que no ofrece ninguna otra máquina voladora.

El debut de la aviación comenzó a principios del siglo XX y la guerra de 1914-1918 se relaciona a través de toda la aviación y los objetos aéreos en el salón de las aeronaves de ala rotatoria. Se dice y se escribe que la historia de los helicópteros fue la ocasión de un enorme progreso en el uso de los aviones de combate.  No fue hasta la Segunda Guerra Mundial y, posteriormente, la guerra de Vietnam, en la segunda mitad del siglo XX, cuando pudimos asistir al verdadero desarrollo de los aviones de ala rotatoria.

La historia de estos vuelos verticales y objetos voladores se relata a los visitantes con la exposición de varios autogiros, también conocidos como autogiros, y helicópteros monorotor en el vestíbulo de los aviones de ala rotatoria del museo del Aire y del Espacio de Le Bourget. Vea cómo se utilizaban los helicópteros a lo largo del siglo XX hasta los helicópteros más modernos de hoy en día, utilizados para salvar vidas.

El autogiro, el autogiro o el rotoplano son tipos de aeronaves de rotor que utilizan un rotor sin motor en autorrotación para desarrollar la sustentación y hélices con motor similares a las de los aviones de ala fija.

Para saber más 

El 12 de marzo de 1955 Jean Boulet y Henri Petit realizaron el primer vuelo del primer helicóptero de turbina producido en serie: el SE-3130 Alouette II, equipado con un Turbomeca Artouste II. El prototipo se expone en la sala de las alas giratorias del Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget.

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